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我們都知道航空插頭是圓形連接器的一種，應用廣泛，在工程機械行業中能見到它的身影；在自動化變電站、汽車生產線、電工電氣系統、儀器儀表等領域都能廣泛的使用，它越來越受到廣大客戶的喜愛，現在我們來了解一下在實際應用中該如何安裝航空插頭。

雖然航空插頭市場比賽日益劇烈且短少透明度，短期內前景不容樂觀，但是制造商并未就此拋棄，依舊在研發上盡心竭力，有的現已初步調整各自的計劃戰略。本年雖然訂單量持續下滑，但是計劃工作卻一貫非常繁忙，甚至有公司的計劃項目創下了歷史記錄。繁忙的計劃工作無疑預示著將來工作的展開前景，也是驅動將來添加的動力。

將來航空插頭生產將聚集在提高其在高頻運用中的功用，計劃者應極力處理更高的速度、更高的電路密度、更小的外形標準。非常好地運用 EMI/RFI 屏蔽，完成向光系統的展開趨勢。為此，出產廠商應堅持研發投入。

市場需求是決議工作展開的關鍵因素，近幾年，跟著數據通信和電信商場對高速需求的不斷擴大，航空插頭的首要添加領域是速度在2.5到10Gbit/s的高速連接器，其全球發貨量都呈添加趨勢，而速度在2.5Gbit/s以下的產品出現了下降，因而將來航空插頭的首要添加領域將是高帶寬和高速運用上，出產制造商應注重高帶寬和高速運用商場，并加大在信號完整性和板級開發上的投入。不僅僅要研討連接器，還應注重電路板布線、穿孔的標準、連接器在板上的裝置辦法以及連接器自身，因為這些在高速領域里都是相互影響的一個整體。

為滿足市場需求，如今已有出產商研發出產出了交叉互連的光纖處理計劃，這是不是預示著銅線處理計劃會行將不見呢？其實不然，在將來很長時刻內，銅線處理計劃都不會小時，因為銅線處理計劃的技能能有用滿足其時商場需求，甚至有的新技能可使銅線的工作速度可到達 20Gbit/s 至 25Gbit/s 。