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功率電感是個歷史悠久的東西，很早很早以前人們就知道一個根導線通過電流，在導線周圍會產生磁場，把它繞在鐵上面，會使鐵有磁性，如果電流是定向的，那么可以是這個磁性有保持性！如果是變化的，能夠消除這個鐵的磁，另外還發現當斷開的那一瞬間，能夠產生很大的反電動勢，后來發現了導線在磁場中做切割磁力線運動能產生電流（不久就發明了發電機），電感也是運用它這個磁能變電能－電能變磁能原理的。 

功率電感器廣泛應用于通訊、醫療保健、工業、家電以及汽車電子等領域，特別是汽車電子中的汽車信息娛樂設備，動力傳輸/安全設備等。近幾年來，新能源汽車不斷得到發展，包括混合動力汽車（HEV）、增程式混合動力汽車（PHEV）、純電動汽車（EV）以及燃料電池車（FCV）等，在這些新能源汽車中，需要使用到不同電壓等級的電源系統。

　　DC/DC變換器成為新能源汽車設計開發不可或缺的關鍵部件，而功率電感是DC/DC變換器不可或缺的器件，可以提供大電流，高電感，其通過積累并釋放能量來保持連續的電流。

功率電感6大主要性能參數

　　1、功率電感的主要性能參數有電感量L、直流電阻DCR、直流重疊電流Isat、溫升許容電流Irms及自諧頻率SRF。

　　2、電感量是電感的標稱感值，由于磁導率和分布電容的存在，感量會隨頻率的變化而變化;電感的精度一般為M（±20%）檔或者N（±30%）檔。

　　3、直流電阻DCR是指產品電極之間所用漆包線的總的直流電阻。

　　4、直流重疊電流Isat是指電感在連續通直流電流的情況下，電感的電感量會下降，一般按照下降30%的時候的電流值來設定規格。

　　5、溫升許容電流Irms是指電感在連續通直流電流的情況下，電感的表面的溫度會上升，一般按照上升40℃的時候的電流值來設定規格。

　　6、自諧頻率SRF是指由于電感及電感本身分布電容的相互作用，使電感在某頻率下達到諧振，該諧振頻率就是電感的自諧頻率，功率電感要求使用在自諧頻率以下。