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在扭力傳感器的聯接上，HBM提供了3中聯接方式。

· DIN 3121 標準(機動套筒扳手轉動四方頭)

·夾緊聯接

法蘭螺栓聯接

HBM 提供不同型號扭力傳感器的聯軸器，結合實際的測試，HBM也提供更多的快速聯接方式。為了讓客戶方便的進行扭力傳感器聯接，HBM還有許多不同的摩擦鎖緊和防松鎖緊設計，以減少縱向力、徑向力、彎矩對扭力傳感器的影響。

安裝扭力傳感器和聯軸器后必將會導致系統動平衡的改變，這在高速運行時可能會出現問題。盡可能的在準備運行之前的情況下調首先調整動平衡。

四方頭套筒聯接

HBM扭力傳感器的聯接接頭是遵照DIN 3121標準設計的，這個標準所包含的規格主要涉及到機動套筒扳手轉動四方頭的規格，國際標準尺寸遵照ISO 1174-2的標準。目前可用的聯接有F外方頭，G內方頭， H內方頭，并且同時帶有銷釘孔。這些方頭都是鎖定聯接，因此它們不適合扭力方向發生改變的扭力測量。(詳細見HBM扭力傳感器T4 技術資料)

夾緊聯接

夾緊聯接是建立在摩擦型鎖緊的基礎上，根據設計和應用要求的不同，HBM 建議此類聯接用于徑向緊力單一的場合，這里對傳感器軸端的要求也是比較嚴格的。

法蘭螺栓鎖緊

法蘭聯接是在HBM扭力傳感器上通過摩擦鎖緊而施加扭力，這不僅確保了法蘭傳導超大扭力時不會有任何問題，而且特別重要的是-------動態扭力被正確的施加在了扭力傳感器上。緊固螺栓被按一定的間隔均勻的分布在法蘭上，以確保壓力的均勻，所有的扭力能夠作為一個整體進行傳輸。

緊固螺栓的數量取決于扭力傳感器的額定扭力，由于需要進行標準化，法蘭扭力軸上的螺栓孔遠比實際需要的要多。這種情況下，一些孔位就被空閑出來，但必須間隔相同的孔位插入緊固螺栓。

帶軸承的扭力傳感器

對于帶軸承的扭力傳感器定子，由軸承將彈性體在軸向和徑向進行固定，這種形式被使用在:

運行速度能夠在滾珠軸承的承受范圍之內

很多軸式扭力傳感器的設計必須帶有軸承

后一種情況基本適用于帶滑環的軸式扭力傳感器。T20WN型號的軸式傳感器則大大減少了非接觸式傳輸測量信號和供電電源時所需要的成本。由于傳輸的間隙非常小，這使的電源傳輸不會改變。

當正確的安裝扭力，把要測的扭力應用到指定的位置(測量點)，軸承的滾動摩擦對測量結果的影響是非常小的。在T20WN/2N.m的扭力傳感器中，軸承摩擦產生的扭力大約為0.00005N.m。

帶軸承的軸式扭力傳感器的定子只要很輕的力就可以防止它轉動，內置的軸承通常只支撐定子的重量，因此軸承不會受到很大的磨損。然而，根據相關設備的聯接類型，軸承的負載能力也是會被標出的，其中一邊會讓其作為支撐軸承使用。特質的低摩擦系數的軸承可以保證其在很長一段時間內免維護運行(T20WN的運行時間至少為20,000小時以上)。

非接觸式和無軸承的扭力傳感器

在高速運行的扭力傳感器，定子和旋轉測量彈性體是沒有任何機械接觸的。測量彈性體被恰當的安裝在軸系中，定子則被安裝在臺架上。由于結構中沒有了磨損件，所以除了光學的測速系統意外，扭力傳感器是免維護和無磨損的。

在運輸過程中，一些緊固件環繞在T32FN的定子上，以保證傳感器的運輸安全并在安裝過程中起到輔助作用。T34FN也有一些對中元件在裝備中起到一定的輔助作用。同樣，輔助裝配也被在T10FS的法蘭式扭力傳感器上得到應用。輔助裝配不會導致定子和轉子在安裝后變形或拉伸。