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科普知識
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測試系統

一種發動機性能虛擬儀器測試系統的設計應用

發布日期:2022-10-09 點擊率:95

濾波器以及連接線路組成,是為各路傳感模塊提供相應的多路接口,使之與待測發動機連接,并提供安全的系統供電、信號隔離、幅度調節以及風冷控制等輔助功能,為整個發動機測試系統提供強電支持及系統應急措施。

4 軟件結構及算法

(1)軟件結構

發動機性能虛擬儀器測試系統總體采用一種基于TCP/IP協議的客戶機/服務器(CS)結構。服務器架構為NI cFP分布式I/O體系,利用其內嵌的獨立式實時系統實現目標參量的信號采樣,并完成對目標參量的實時監測和控制;客戶機則采用通用的PC機結構,運行 Windows 多線程操作系統,使用LabVIEW虛擬儀器平臺,借助TCP/IP協議實現,與服務器之間控制參量及檢測數據的通信,并提供GUI圖形化用戶界面,實現人機交互,完成控制參數的輸入,以及檢測數據的分析、運算和圖表顯示。

系統操作流程為,上電后服務器自動啟動存儲器中內建的LabVIEW RT實時程序,并實時偵聽客戶機“開始測試”的命令;客戶機開機運行發動機性能虛擬儀器測試主程序,完成用戶登錄、硬件配置、選擇測試項目、設置測試參數后,啟動測試程序;服務器偵聽到客戶端“開始測試”命令后,按照客戶制定的硬件配置、測試項目以及測試參數開始實時控制與數據采集,并通過TCP/IP協議將實驗數據發送給客戶機;客戶機發出PID控制命令,并對服務器發送的實驗數據進行分析處理,完成PID控制后,按照測試項目進行測試,分析處理測試數據,并以圖表方式顯示實驗結果;完成測試后,客戶機發出結束測試的命令,經服務器接收確認后,結束測試。

(2)PID控制算法

本系統試驗了3種PID控制算法:位置式PID控制算法、增量式PID控制算法和積分分離PID控制算法。

1) 位置式PID控制算法

該算法的優點是原理簡單,只是將經典的PID算法理論離散化,運用于計算機輔助測量,結構簡單易于實現;缺點是每次輸出均與過去的狀態有關,計算時要對e(k)進行累加,計算機運算工作量大;而且,因為計算機輸出的u(k)對應的是執行機構的實際位置,如計算機出現故障,u(k)的大幅度變化會引起執行機構位置的大幅度變化。

2) 增量式PID控制算法

該算法的優點是,由于計算機輸出增量,誤動作時影響小,必要時可以用邏輯判斷的方法去掉;手動/自動切換時沖擊小,便于實現無擾動切換,此外當計算機發生故障時,由于輸出通道或執行裝置具有信號的鎖存作用,故仍能保持原值;算式中不需要累加。控制增量Δu(k)的確定,僅與最近k次的采樣值有關,所以較容易通過加權處理而獲得比較好的控制效果。增量式控制也有不足之處:積分截斷效應大,有靜態誤差;溢出的影響大。

3)積分分離PID控制算法

5 結 論

該發動機性能虛擬儀器測試系統,實現了對發動機的多路壓力、扭矩、轉速、功率以及溫度實時監測,并利用TCP/IP協議實現主控機對多路信號的遠程操控以及測試數據的網絡共享;該系統具有測量精度高、運行穩定性強,適用于多種類型發動機綜合性能測試。

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