當(dāng)我們對(duì)那些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)如日本、韓國和臺(tái)灣的緊固件產(chǎn)業(yè)在短短20年的時(shí)間內(nèi)迅速崛起而感到不可思議，并希望能夠找出其中的答案時(shí)，我們很難想象得到，答案正是他們習(xí)慣于運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)商統(tǒng)一的技術(shù)事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)，由國家（或國際組織）頒布執(zhí)行。據(jù)了解，全世界現(xiàn)有各類緊固件標(biāo)準(zhǔn)約2000余項(xiàng)，其中我國的緊固件標(biāo)準(zhǔn)也有400多項(xiàng)。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為基礎(chǔ)技術(shù)條件、結(jié)構(gòu)要素、機(jī)械性能、產(chǎn)品、工藝、檢測(cè)、試驗(yàn)方法等等，這已成為科學(xué)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的紐帶，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品社會(huì)化、集約化的重要基礎(chǔ)，并用于商貿(mào)等驗(yàn)收的仲裁。
可以毫不夸張地說，當(dāng)我們對(duì)那些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)如日本、韓國和臺(tái)灣的緊固件產(chǎn)業(yè)在短短20年的時(shí)間內(nèi)迅速崛起而感到不可思議，并希望能夠找出其中的答案時(shí)，我們很難想象得到，答案正是他們習(xí)慣于運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)不僅僅能提高他們的產(chǎn)品科技含量，幫助企業(yè)把產(chǎn)品賣出去，賣得更好，更使他們能夠科學(xué)地掌握客觀規(guī)律，認(rèn)識(shí)一切客觀事物的惟一規(guī)律。
對(duì)于我國的緊固件企業(yè)，更亟待于通過標(biāo)準(zhǔn)化，不斷推進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，習(xí)慣以標(biāo)準(zhǔn)來衡量自身的發(fā)展，這樣，在不久的將來我們必會(huì)感受到標(biāo)準(zhǔn)無與倫比的益處。這就是我們學(xué)會(huì)使用標(biāo)準(zhǔn)的最終目的。
以乘用車為例，在2009年近1000萬輛的產(chǎn)量中，引進(jìn)品牌的汽車占據(jù)我國汽車消費(fèi)市場(chǎng)的60%-70%，而車上的緊固件竟有60%-65%是進(jìn)口。這當(dāng)然與這些產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬外方有關(guān)，但也有別的影響因素。中國汽車緊固件企業(yè)對(duì)歐、美、日系汽車緊固件的配套率低就是其中的一個(gè)關(guān)鍵因素，而這里的差距就在于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)，這些企業(yè)不了解歐、美、日系汽車對(duì)緊固件的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，因而無法通過這些整車企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，最終難以打入歐、美、日系車的采購體系，成為他們的供應(yīng)商。
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