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物流智能分揀系統(tǒng)
物流
智能分揀系統(tǒng)
摘要：數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)電子商務(wù)交易額預(yù)計(jì)為20.8萬億元，同比增長(zhǎng)約27%，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長(zhǎng)48%。近日，阿里巴巴集團(tuán)宣布，最近一個(gè)財(cái)年電商交易額突破3萬億元，有望成為全球最大零售平臺(tái)。
引言
數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)電子商務(wù)交易額預(yù)計(jì)為20.8萬億元，同比增長(zhǎng)約27%，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長(zhǎng)48%。近日，阿里巴巴集團(tuán)宣布，最近一個(gè)財(cái)年電商交易額突破3萬億元，有望成為全球最大零售平臺(tái)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的推動(dòng)下，信息消費(fèi)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，電子商務(wù)引發(fā)的物流設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)和配送需求呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
考慮到近年來人工成本的快速上升，對(duì)智能分揀系統(tǒng)等信息化產(chǎn)品需求增加。從自動(dòng)化效果來看，目前半自動(dòng)化分揀機(jī)的效率是人工的3倍以上，自動(dòng)化分揀機(jī)的效率是人工分揀的6倍以上。在一個(gè)完整的自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，輸送分揀裝備是物流自動(dòng)化中的關(guān)鍵核心設(shè)備，成本占比高達(dá)36%。
系統(tǒng)分析
在物流配送中心、快遞分揀中心等行業(yè)，每天均有大量快遞需跟據(jù)收貨地點(diǎn)由人工掃碼并進(jìn)行分類，然后運(yùn)輸至對(duì)應(yīng)送貨地點(diǎn)由快遞員進(jìn)行派送。物流智能分揀系統(tǒng)則取代人工，自動(dòng)完成快遞分類，分揀效率高，出錯(cuò)率小，帶來更好的用戶體驗(yàn)。
智能分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。
控制裝置的作用是識(shí)別、接收和處理分揀信號(hào)，根據(jù)掃碼、鍵盤輸入等信號(hào)決定此商品該進(jìn)入哪一個(gè)分揀通道。
分類裝置的作用是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指示，當(dāng)具有相同分揀信號(hào)的商品經(jīng)過該裝置時(shí)，該裝置動(dòng)作，使商品進(jìn)入分揀道口。
輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機(jī)，其主要作用是使待分揀商品通過控制裝置、分類裝置，并輸送裝置的兩側(cè)，要連接若干分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機(jī)(或主傳送帶)以便進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。
分揀道口是已分揀商品脫離主主傳送帶進(jìn)入集貨區(qū)域的通道，使商品從主輸送裝置滑向集貨站臺(tái)，在那里由工作人員將該道口的所有商品集中后或是入庫儲(chǔ)存，或是組配裝車并進(jìn)行配送作業(yè)。
系統(tǒng)原理構(gòu)建
系統(tǒng)以智創(chuàng)直流無刷電機(jī)系統(tǒng)帶動(dòng)皮帶組成分類裝置。多套分類裝置級(jí)聯(lián)組成輸送裝置。
人工將待分揀商品至于分類裝置上，輸送裝置在變頻器+直線電機(jī)帶動(dòng)下，將商品運(yùn)送至對(duì)應(yīng)的分揀道口，此時(shí)控制裝置控制分類裝置動(dòng)作，同類型商品進(jìn)入分揀道口完成分類。
系統(tǒng)軟件控制流程
本系統(tǒng)軟件主要由機(jī)房監(jiān)測(cè)控制軟件構(gòu)成，機(jī)房控制臺(tái)與分類裝置之間通過RS485方式進(jìn)行控制，系統(tǒng)上電后輸送裝置以2m/s速度運(yùn)行，當(dāng)機(jī)房通過掃碼或鍵盤輸入等方式獲取待揀商品信息后，在商品運(yùn)行至指定分揀道口時(shí)，發(fā)送命令碼分類裝置動(dòng)作，完成一次分揀動(dòng)作。如此運(yùn)行，可連續(xù)工作完成分揀工作。
搭載智創(chuàng)直流無刷電機(jī)系統(tǒng)的物流智能分揀系統(tǒng)完全達(dá)到預(yù)期效果，提高了分揀系統(tǒng)的效率，具有一定的推廣價(jià)值。
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