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    扭矩傳感器又稱扭力傳感器是一種常用的檢測儀器，被廣泛的應用于多個行業當中，尤其像汽車行業和馬達檢測等。其實扭矩傳感器不像其它傳感器有著悠久的發展過程，扭矩傳感器誕生的時間不是很早，但是它的發展速度非常快，這主要和它強大的用途息息相關，扭矩傳感器發展大致可分為三個階段。
    扭矩傳感器發展至今主要包括測量技術產生、第一個旋轉扭矩傳感器誕生和現代扭矩傳感器。扭矩測量技術的歷史演變，在1678年開始。在這一年，羅伯特·胡克描述著名的胡克定律的材料延伸和相關材料張力之間的比例關系。電橋電路，然后由Hunter-科視，其中最小電壓的變化可以測量。然而，切換第二發明人的名稱的惠斯登電后，實際的名聲屬于亨特科視。第一臺旋轉扭矩傳感器與感應測量系統于1945年在市場上推出它所根據的原理是如果下方加載的軸的軸向扭矩，扭轉一個角度，轉矩成比例。這個角度的角度測量系統可以測量。現代轉矩傳感器通常有模擬信號輸出甚至數字信號。在這些接口中，由相鄰的功率模塊和驅動器的干擾是可能的，尤其是在情況下，在過去對于這個長的進料管線和高動態，增加傳感器的信號電平，信號電平為±5V和/或通常±10V。然而，在許多應用中的抗干擾能力是不夠的。該解決方案是一種數字的電子傳感器。現代扭矩傳感器，集成電子位于軸上的區域，上面的直徑減少，對被施加到的旋轉部分的旋轉變壓器和旋轉的電子附著在軸上。
    從上面扭矩傳感器的發展過程我們很清楚的發現，扭矩傳感器的發展速度還是相當快的，但是目前扭矩傳感器還是不能適應我們的需要，我們必須加大投入開發新型的扭矩傳感器，比如無線扭矩傳感器等等以滿足更多環境的需要。