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     據(jù)歐盟法規(guī)規(guī)定，2013年11月起，大部分總重超過3.5噸的新注冊(cè)重型商用車型將強(qiáng)制安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和車道偏離警告系統(tǒng)。這些輔助功能系統(tǒng)將在駕駛員緊急制動(dòng)時(shí)提供輔助，在偏離車道時(shí)向駕駛員發(fā)出警告，幫助商用車駕駛員安全抵達(dá)目的地。博世新型中距離汽車?yán)走_(dá)傳感器在77Ghz頻段進(jìn)行探測(cè)，因而能夠提供前方道路車輛的精確信息。
    這款高效、經(jīng)濟(jì)的新型商用車雷達(dá)傳感器為緊急制動(dòng)系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等提高駕駛便捷性的功能奠定了理想基礎(chǔ)。博世為輕型卡車和重型卡車分別提供能夠適用于12伏和24伏電壓系統(tǒng)的傳感器，新型中距離雷達(dá)汽車傳感器預(yù)計(jì)于2013年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
    相比傳統(tǒng)的24Ghz雷達(dá)汽車傳感器，77Ghz雷達(dá)傳感器功能更加強(qiáng)勁，其目標(biāo)識(shí)別率是24Ghz雷達(dá)傳感器的三倍，測(cè)速和測(cè)距的精準(zhǔn)率提高了三至五倍。新型傳感器設(shè)計(jì)更為緊湊，采用在全球范圍內(nèi)永久分配給汽車?yán)走_(dá)裝配的77Ghz頻段。“新型中距離雷達(dá)汽車傳感器特別適用于面向全球汽車市場(chǎng)的車型平臺(tái)。”Steiger介紹道。此外，由傳感器返回的測(cè)量數(shù)據(jù)可以幫助駕駛員了解與前車的距離。汽車汽車
    新型傳感器的高頻電路采用硅鍺半導(dǎo)體技術(shù)。高度集成的電路與簡(jiǎn)單的機(jī)械設(shè)計(jì)使得傳感器體積更小，重量更輕，從而可以隱蔽地安裝在車輛保險(xiǎn)杠或水箱上。新型傳感器通過CAN和Flexray界面與汽車電子系統(tǒng)進(jìn)行連接。和傳統(tǒng)24Ghz雷達(dá)傳感器相比，新型傳感器不僅外觀更為小巧，而且價(jià)格更為經(jīng)濟(jì)。
    博世為電壓系統(tǒng)為12伏的輕型商用車設(shè)計(jì)的雷達(dá)傳感器也可安裝在車輛尾部。位于尾部的傳感器能夠探測(cè)視野盲點(diǎn)，在后方有高速靠近的車輛時(shí)提前警告駕駛者。倒車出庫(kù)時(shí)，該裝置能夠改善視野受限的狀況，探測(cè)附近車輛，使倒車輕松自如。