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    上周末據(jù)媒體從中國空氣動力研究與發(fā)展中心了解到，中航工業(yè)凱天電子股份有限公司配套研發(fā)的接近傳感器在歷經(jīng)3周500多個小時共計25個低溫、低壓、高濕的嚴(yán)苛試驗循環(huán)后，傳感器各項測試數(shù)據(jù)均符合實驗大綱要求，凍冰試驗取得圓滿結(jié)束，成功的創(chuàng)下了國內(nèi)航空產(chǎn)品首次通過凍冰試驗的紀(jì)錄。
    該接近傳感器目前主要應(yīng)用航空航天，海事等高科技技術(shù)，這次該接近傳感器作為飛機(jī)位置檢測和收放控制系統(tǒng)的核心產(chǎn)品，為控制系統(tǒng)提供最原始的位置信息，從而使飛機(jī)能更安全、更精準(zhǔn)地收放起落架或關(guān)閉艙門。中航工業(yè)凱天研發(fā)接近傳感器五年來，依托自身深厚的傳感器技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)，積極實施軍民融合，加大技術(shù)創(chuàng)新，突破了位置檢測的非接觸測量技術(shù)。
    此次成功通過試驗的接近傳感器，是中航工業(yè)凱天根據(jù)主機(jī)廠所要求，按國際適航規(guī)定，國內(nèi)首個完成凍冰試驗的產(chǎn)品，更加有力地驗證了中航工業(yè)凱天接近傳感器的技術(shù)成熟度和高可靠性。產(chǎn)品較傳統(tǒng)的終點電門壽命長、體積小、重量輕、耐溫范圍廣、抗機(jī)械損害能力強(qiáng)、容易實現(xiàn)系統(tǒng)的余度重構(gòu)，安裝、維護(hù)方便，具有完備的系統(tǒng)自監(jiān)測能力，現(xiàn)已成功在蛟龍600、MA60、C919等多個機(jī)型上得到廣泛應(yīng)用，極大地提高了飛機(jī)起落架和艙門信號控制的安全性和可靠性。此試驗項目的成功，不僅進(jìn)一步提升了中航工業(yè)凱天傳感器核心技術(shù)研究能力，更填補(bǔ)了國內(nèi)凍冰試驗空白，為我國航空飛行安全試驗做出了積極貢獻(xiàn)。