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    發電機電刷及勵磁機電刷電阻系數較小、性能比較穩定，但因受其通流的大小、電刷的壓力、四周的環境溫度、濕度、清潔度、電刷與滑環表面的磨損和本身制造工藝等因素影響，在長時間運行運行中，若沒有在第一時間發現隱患并果斷作出判定處理，產生電刷冒火花、環火乃至因電刷緣由發電機停機的事件是在所難免的。 產生電刷冒火花的緣由很多，相干資料、規程都對其作了具體的敘述，但在實際生產中真正造成電刷冒火花的緣由大概有以下幾種：

    1、電刷電流密度過大。實際運行中，若果一兩個電刷因機械緣由卡澀，彈簧壓力不足等緣由不出力，為保持正常負荷，通過其他電刷的電流就將增大，在增大通流的電刷中假如有被摩偏的電刷，因跟滑環接觸面積減小，接觸面通流密度增大。根據Q=I*IRT，發熱量跟電流的平方成正比，積聚的熱量沒法散發出往時，溫度急劇升高，電刷與滑環接觸面就會產生火花。另外火花的產生后，使電刷工作環境更加拙劣，從而惡性循環，使電刷冒火花更嚴重，幾個都有這類情況嚴重時就會產生環火。

    2、電刷壓力不均勻或不符合要求。電力設備保養，電刷出廠時廠家都有相干：電刷壓力調解到不產生火花的最低壓力，經過科學論證和實踐總結，最低壓力通常是200～300ɡ/cOO,1.022,1.03MPa,要求各個電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超100。發機電在長時間運行中假如某個電刷磨擦太短，或電刷在刷框內滯卡的情況下，壓力將出現不均勻。另外受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達不到電刷不產生火花的最低理論要求。還有我們在壓緊、提拉碳電刷時，有時靠感覺，沒有經驗積累，操縱誤差是很大的。

    3、電刷表面不潔。這一點最使人疏忽的，正常運行的發電機電刷密封在密閉的柜子內，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發熱及時抽走，到達清潔冷卻的作用。假如柜門關不嚴，或巡檢時忘記關門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。另外一方面電刷產生火花時因刷柱表面不潔，刷柱之間盡緣強度不夠很輕易環火。另外滑環上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改進同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時更輕易讓碳粉抽走。柜門若關不嚴，風扇抽力不足外面粉塵也很輕易附著在螺旋狀溝里，后果是可想而知的。勵磁機電刷斟酌其電壓等級比較低袒露在外面，在此也建議一下檢驗定期清潔。頭幾天我廠產生過勵磁電刷冒火,發電機停機事件，緣由多方面的，經常小事釀成大禍。我們應當引發足夠重視。

    4、軸承振動大。一二期大軸都帶勵磁機，由于軸承長、帶的附加裝備多了，振動自然就很難控制到最低，。機組長時間運行，疲憊、老化等等復雜因素引發軸承振動加大，電刷隨著震動，將使刷柱磨擦不均、引線及彈簧松動，產生局部冒火花漸漸進一步影響全局。 其他如電刷制造工藝差、研磨不良、電刷位置不對、其隙不均勻、接觸電阻過大、負荷高、短路等緣由，在實際中可能有，但幾年來的生產實踐看上，4點的緣由占多數。 由于電刷冒火花處理在相干資料中有，但規程沒有作具體規定，最近部里陸續出臺了好多行之有效措施，我覺得非常有必要。在這里靠幾年經驗積累與大家交換一下，不對地方還請大家批評多多指正。