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前4月新能源重卡暢銷車型集合

發(fā)布日期:2022-06-10 點(diǎn)擊率:97

2022年4月份,新能源重卡延續(xù)上漲之勢,當(dāng)月銷售1122輛,同比大漲269%,1-4月累計(jì)銷售5886輛,同比暴漲528%,成為重卡行業(yè)最靚麗的“風(fēng)景線”。

新能源重卡銷量暴漲,產(chǎn)品受到市場“青睞”,具體是哪些車型暢銷呢?在2022年前4月的新能源重卡市場上,哪些車型最受市場歡迎呢?現(xiàn)在對熱銷的前10款新能源重卡車型進(jìn)行簡單的介紹分析。

前4月新能源重卡暢銷車型集合

在2022年1-4月的新能源重卡暢銷車型TOP10中,純電動(不含換電)車型占4款,換電車型占6款;其中牽引車有7款,自卸車(含自卸式垃圾車)有3款。從品牌來看,徐工占3款,宇通占2款,華菱之星、北奔、福田(智藍(lán))、紅巖、解放各占1款。

一 第一暢銷車型:漢馬科技之華菱之星牌6×4換電式純電動半掛牽引車HN4250B36C6BEV

據(jù)電車資源數(shù)據(jù),在2022年1-4月,新能源重卡市場銷量最高的車型為漢馬科技之華菱之星牌6×4換電式純電動半掛牽引車HN4250B36C6BEV,銷量為428輛,在1-4月的新能源重卡銷量中占比7.27%,也是唯一累計(jì)銷量超過400輛的新能源重卡車型。

這是6×4驅(qū)動形式的車型,總質(zhì)量為25000KG,整備質(zhì)量為10500KG,最高車速89km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:7060×2550×3400/3450/3500/3600/3700/3800(mm),軸距:3600+1350(mm)。

該車型的配套驅(qū)動電機(jī)型號為:TZ400XSTPG06,由特百佳動力科技有限公司提供,電機(jī)功率最大為360KW。

搭載的動力電池寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.92kWh,續(xù)航里程為200km。

該車型主要銷往秦皇島市、唐山市、北京市、重慶市、滄州市、蕪湖市等城市,主要應(yīng)用場景為港口運(yùn)輸、鋼鐵企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸、支線短倒等。

二 第二暢銷車型:北奔重汽之北奔牌6×4純電動牽引車ND4250BBXJ7Z02BEV

據(jù)電車資源數(shù)據(jù),在2022年1-4月,新能源重卡市場銷量排名第二的車型為北奔重汽之北奔牌6×4純電動牽引車ND4250BBXJ7Z02BEV,銷量為325輛,在1-4月的新能源重卡銷量中占比5.52%。

這是6×4驅(qū)動形式的車型,總質(zhì)量為25000KG,整備質(zhì)量為11000/11880KG,最高車速80/89km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:7420/7520×2550×3220/3350(mm),軸距:3800+1350(mm)。

該車型的配套驅(qū)動電機(jī)型號有兩款:TZ400XSTPG06、TZ388XSSFE01,分別由特百佳動力科技有限公司、陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司提供,電機(jī)功率最大均為360KW。

搭載的動力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.92kWh,續(xù)航里程為210km。

該車型主要銷往唐山市、包頭市、濟(jì)南市、烏海市、北京市等城市,主要應(yīng)用場景為鋼鐵企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸、礦山運(yùn)輸以及支線短倒等。

三 第三暢銷車型:徐工汽車之徐工牌6×4換電式純電動半掛牽引車XGA4254BEVWCA

據(jù)電車資源數(shù)據(jù),在2022年1-4月,新能源重卡市場銷量排名第三的車型有兩款,一款為徐工汽車之徐工牌6×4換電式純電動半掛牽引車XGA4254BEVWCA,銷量為312輛,在1-4月的新能源重卡銷量中占比5.30%。

這是6×4驅(qū)動形式的車型,總質(zhì)量為25000KG,整備質(zhì)量為10800KG,最高車速84km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:7420/7510/7470×2550×3380/3750/3475/3800/3690/3530/3420/3280(mm),軸距:3800+1350、3800+1400(mm)。

該車型的配套驅(qū)動電機(jī)型號有三款:TZ388XSHXD02、TZ410XS-LKM2001、TZ400XSTPG34,分別由蘇州赫行新能源汽車科技有限公司、蘇州綠控傳動科技股份有限公司、特百佳動力科技有限公司提供,電機(jī)功率最大分別為350KW、360KW、360KW。

搭載的動力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.91kWh,續(xù)航里程為190km。

該車型主要銷往唐山市、秦皇島市、邢臺市、日照市、石家莊市、邯鄲市等城市,主要應(yīng)用場景為鋼鐵企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸、港口運(yùn)輸、支線短倒等。

四 并列第三暢銷車型:智藍(lán)重卡之福田牌6×4純電動半掛牽引車BJ4259EVPA1

據(jù)電車資源數(shù)據(jù),在2022年1-4月,新能源重卡市場銷量排名第三的車型有兩款,另一款并列車型為智藍(lán)重卡之福田牌6×4純電動半掛牽引車BJ4259EVPA1,銷量為312輛,在1-4月的新能源重卡銷量中占比5.30%。

這是6×4驅(qū)動形式的車型,總質(zhì)量為25000KG,整備質(zhì)量為10900/11980KG,最高車速89km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:7130×2490/2550×3375/3525(mm),軸距:3300+1350,3300+1400(mm)。

該車型的配套驅(qū)動電機(jī)型號為:FTTB220,由北汽福田汽車股份有限公司提供,電機(jī)功率最大為360KW。

搭載的動力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.91kWh,續(xù)航里程為200km。

該車型主要銷往唐山市、貴陽市、天津市、秦皇島市,主要應(yīng)用場景為鋼鐵企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸、支線短倒以及港口運(yùn)輸?shù)取?/p>

五 第五暢銷車型:徐工汽車之徐工牌6×4換電式純電動半掛牽引車XGA4252BEVWCA

據(jù)電車資源數(shù)據(jù),在2022年1-4月,新能源重卡市場銷量排名第五的車型為徐工汽車之徐工牌6×4換電式純電動半掛牽引車XGA4252BEVWCA,銷量為283輛,在1-4月的新能源重卡銷量中占比4.81%。

這是6×4驅(qū)動形式的車型,總質(zhì)量為25000KG,整備質(zhì)量為12500/13000KG,最高車速84km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:7510/7420/7470×2550×3750/3270/3320/3410/3500/3810/3690/3560/3440(mm),軸距:3800+1400、3800+1350(mm)。

該車型的配套驅(qū)動電機(jī)型號有兩款:TZ410XS-LKM2001、TZ380XS215AXQ,分別由蘇州綠控傳動科技股份有限公司、江蘇微特利電機(jī)股份有限公司提供,電機(jī)功率最大均為360KW。

搭載的動力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.91kWh,續(xù)航里程為190km。

該車型主要銷往唐山市、秦皇島市、滄州市、臨沂市等城市,主要應(yīng)用場景為鋼鐵企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸、港口運(yùn)輸、支線短倒等。

六 第六暢銷車型:鄭州宇通之宇通牌8×4純電動自卸汽車ZKH3310P6BEV

據(jù)電車資源數(shù)據(jù),在2022年1-4月,新能源重卡市場銷量排名第六的車型為鄭州宇通之宇通牌8×4純電動自卸汽車ZKH3310P6BEV,銷量為238輛,在1-4月的新能源重卡銷量中占比4.04%。

這是8×4驅(qū)動形式的車型,總質(zhì)量為31000KG,整備質(zhì)量為18000/18500/19200KG,最高車速89km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:9445/9530/9730/10430/10530×2550×3680/3560/3520/3420/3250(mm),軸距:1950+3050+1350,1950+3850+1350(mm)。

該車型的配套驅(qū)動電機(jī)型號有兩款:TZ400XSYTC03、TZ400XSYTB59,均由宇通客車股份有限公司提供,電機(jī)功率最大均為400KW。

搭載的動力電池為磷酸鐵鋰電池,由寧德時(shí)代提供單體電池,鄭州深瀾動力提供總成,電池容量為422.848kWh,續(xù)航里程為325km。

該車型主要銷往鄭州市、臨汾市,主要應(yīng)用場景為城市市政工程建設(shè)領(lǐng)域等。

七 第七暢銷車型:徐工汽車之徐工牌8×4換電式純電動自卸式垃圾車XGA5317ZLJBEVWA

據(jù)電車資源數(shù)據(jù),在2022年1-4月,新能源重卡市場銷量排名第七的車型為徐工汽車之徐工牌8×4換電式純電動自卸式垃圾車XGA5317ZLJBEVWA,銷量為206輛,在1-4月份的新能源重卡銷量中占比3.50%。

這是8×4驅(qū)動形式的車型,總質(zhì)量為31000KG,整備質(zhì)量為18500/17950KG,最高車速80km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:9600/9800×2550×3300/3500/3600(mm),軸距:1950+3200+1400(mm)。

該車型的配套驅(qū)動電機(jī)型號為:TZ410XS-LKM2001,由蘇州綠控傳動科技股份有限公司提供,電機(jī)功率最大為360KW。

搭載的動力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.91kWh,續(xù)航里程為170km。

該車型主要銷往石家莊市,主要應(yīng)用場景為城市市政工程建設(shè)領(lǐng)域等。

八 第八暢銷車型:上汽紅巖之紅巖牌6×4換電式純電動半掛牽引車CQ4250BEVSS404

據(jù)電車資源數(shù)據(jù),在2022年1-4月,新能源重卡市場銷量排名第八的車型為上汽紅巖之紅巖牌6×4換電式純電動半掛牽引車CQ4250BEVSS404,銷量為189輛,在1-4月的新能源重卡銷量中占比3.21%。

這是6×4驅(qū)動形式的車型,總質(zhì)量為25000KG,整備質(zhì)量為11000/12090KG,最高車速85km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:7460×2550×3785/3216/3320/3715/3860/3960/3495(mm),軸距:3850+1400(mm)。

該車型的配套驅(qū)動電機(jī)型號有兩款:TZ400XSTPG04、TZ400XS035,分別由特百佳動力科技有限公司、中車時(shí)代電動汽車股份有限公司提供,電機(jī)功率最大均為360KW。

搭載的動力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.91kWh,續(xù)航里程為230km。

該車型主要銷往上海市、成都市、陽泉市、鄂爾多斯市等城市,主要應(yīng)用場景為港口運(yùn)輸、支線短倒、鋼鐵企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸以及礦山運(yùn)輸?shù)取?/p>

九 第九暢銷車型:鄭州宇通之宇通牌8×4純電動自卸汽車ZKH3310P6BEV5

據(jù)電車資源數(shù)據(jù),在2022年1-4月,新能源重卡市場銷量排名第九的車型為鄭州宇通之宇通牌8×4純電動自卸汽車ZKH3310P6BEV5,銷量為179輛,在1-4月的新能源重卡銷量中占比3.04%。

這是8×4驅(qū)動形式的車型,總質(zhì)量為31000KG,整備質(zhì)量為18200/18600/19200/19900KG,最高車速89km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:9530/9730×2550×3680/3560/3520/3420/3250(mm),軸距:1950+3050+1350(mm)。

該車型的配套驅(qū)動電機(jī)型號為:TZ400XSYTB59,由宇通客車股份有限公司提供,電機(jī)功率最大為400KW。

搭載的動力電池均為磷酸鐵鋰蓄電池,分別為:由寧德時(shí)代提供單體電池,寧德時(shí)代提供總成;由寧德時(shí)代提供單體電池,鄭州深瀾動力提供總成;由湖北億緯動力提供單體電池,鄭州深瀾動力提供總成。電池容量為422.848/422.848/423.936kWh,續(xù)航里程均為325km。

該車型主要銷往鄭州市、石家莊市等城市,主要應(yīng)用場景為市政工程建設(shè)領(lǐng)域等。

十 第十暢銷車型:中國一汽之解放牌6×4換電式純電動半掛牽引車CA4250P66T1BEV

據(jù)電車資源數(shù)據(jù),在2022年1-4月,新能源重卡市場銷量排名第十的車型為中國一汽之解放牌6×4換電式純電動半掛牽引車CA4250P66T1BEV,銷量為175輛,在1-4月份的新能源重卡銷量中占比2.97%。

這是6×4驅(qū)動形式的車型,總質(zhì)量為25000KG,整備質(zhì)量為10390/10750KG,最高車速89km/h。公示信息顯示,其外形尺寸為:7365×2550×3560/3350(mm),軸距:3800+1350(mm)。

該車型的配套驅(qū)動電機(jī)型號有兩款:TZ400XS035、TZ400XSF09,分別由中車時(shí)代電動汽車股份有限公司、精進(jìn)電動科技股份有限公司提供,電機(jī)功率最大分別為360KW、400KW。

搭載的動力電池為寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,電池容量為281.91kWh,續(xù)航里程為180km。

該車型主要銷往唐山市、邢臺市、邯鄲市、巴彥淖爾市等城市,主要應(yīng)用場景為鋼鐵企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸、礦山運(yùn)輸、支線短倒等。

2022年6月27-29日,由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會主辦的“2022第五屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會”將在四川成都舉行,29日特舉辦“第二屆中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”專場活動,圍繞新能源重卡的市場發(fā)展、運(yùn)營、金融支持以及補(bǔ)能痛點(diǎn)展開討論,以推動新能源重卡高速發(fā)展,為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”做出貢獻(xiàn)。

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來源:電車資源 贊軍

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