發布日期：2022-06-28 點擊率：52
2022年6月16日，伴隨著一聲汽笛長鳴，搭載和利時新型列控系統的和若鐵路正式開通運營。和若鐵路位于世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，與格庫鐵路等共同構成長達2712公里的環塔克拉瑪干沙漠鐵路環線，這也是世界首個沙漠鐵路環線。該環線途經新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區、喀什地區、和田地區，覆蓋南疆地區上千萬各族群眾，沿線各族人民載歌載舞慶祝這一歷史時刻。
作為新型列控系統的現場示范應用線路，和若鐵路的開通具有里程碑意義。北京和利時系統工程有限公司作為我國列車運行控制系統核心設備供應商，提供了自主研發的全套新型列控系統，包括聯鎖列控一體化系統（TIS）、無線閉塞中心系統（RBC）、臨時限速服務器系統（TSRS）、基于北斗衛星定位的新型列控車載設備等，并提供了全線唯一的信號安全數據網網管設備（EMS）和車地無線傳輸核心網交換設備。
和若鐵路西起和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，設計時速120公里，全長825公里，全線共設車站22座。和若鐵路的開通結束了和田地區洛浦、策勒、于田、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的歷史。
開通運營前，國鐵集團、烏魯木齊局集團公司、和若公司精心組織對和若鐵路各專業設備的檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、通信信號系統等進行了綜合優化調整，為該項目滿足客貨列車安全穩定運營打下堅實基礎。
面對和若項目工期緊、設備廠家多、技術復雜等特點，公司領導高度重視，組建了由北和總工辦、國鐵自動化事業部、安全質量中心精兵干將組成的跨產品線、跨部門項目執行團隊，在大家的通力協作下，順利完成了產品開發測試、設備生產供貨、現場安裝調試、系統綜合試驗、用戶驗收測試、工程安全評估等工作，得到了用戶的高度評價和認可。
和若鐵路的開通，為和利時鐵路業績版圖在疆域遼闊的西北地區畫下了濃墨重彩的一筆，新型列控系統相關設備的成功應用更進一步豐富了和利時在國鐵業務的產品類型，成為和利時鐵路事業發展壯大過程中又一重要里程碑。開通以后，和利時將繼續做好工程的技術支持及售后服務工作，全力保障和若鐵路安全、穩定運營。
