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汽車(chē)電子需求升溫對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響分析

發(fā)布日期:2022-07-14 點(diǎn)擊率:87

  2002年~2005年,中國(guó)的汽車(chē),尤其是轎車(chē)產(chǎn)業(yè)似乎是在一夜之間興起。2005年中國(guó)的汽車(chē)年產(chǎn)量達(dá)到600萬(wàn)輛,而轎車(chē)產(chǎn)量達(dá)到了300萬(wàn)輛,達(dá)到了汽車(chē)總產(chǎn)量的50%,而在2002年的時(shí)候,這個(gè)比例僅有34%,這說(shuō)明中國(guó)轎車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了高速的發(fā)展期。

  從汽車(chē)電子方面而言,轎車(chē)電子化配置水平在各種車(chē)輛中是最高的,除了發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤(pán)控制的基本功能外,在車(chē)身和車(chē)載電子方面的配置尤其突出。同時(shí),中國(guó)轎車(chē)的檔次也在不斷提升,以前許多中高檔轎車(chē)的電子配置已經(jīng)逐步走入10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)中,汽車(chē)電子產(chǎn)品在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中的成本比例已經(jīng)達(dá)到了10%,因此汽車(chē)電子市場(chǎng)對(duì)于轎車(chē)的產(chǎn)量更加敏感,轎車(chē)的井噴式增長(zhǎng)也給汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的機(jī)會(huì)。

  中國(guó):汽車(chē)大國(guó)而非汽車(chē)強(qiáng)國(guó)

  今天中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有其自身的特點(diǎn),傳統(tǒng)汽車(chē)電子產(chǎn)品已達(dá)到較高的普及率,如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)控制系統(tǒng)以及車(chē)載音響系統(tǒng)等產(chǎn)品已經(jīng)非常平常,同時(shí)新興的汽車(chē)電子產(chǎn)品也開(kāi)始迅速發(fā)展,比如車(chē)載信息和娛樂(lè)系統(tǒng)。雖然車(chē)載電子市場(chǎng)在今天規(guī)模還很小,但潛力巨大,而傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)控制系統(tǒng)由于普及率已經(jīng)很高,其發(fā)展將更多地受限于汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)。

  對(duì)于本土汽車(chē)電子企業(yè)而言,主要面臨著技術(shù)和渠道兩方面的困難。在技術(shù)方面,由于汽車(chē)作為一種特殊的終端產(chǎn)品,在汽車(chē)電子的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要同時(shí)具備汽車(chē)技術(shù)和電子技術(shù)的相關(guān)知識(shí),而中國(guó)本土傳統(tǒng)的汽車(chē)零配件廠商通常只具有汽車(chē)機(jī)械方面的知識(shí),因此很難進(jìn)入汽車(chē)電子領(lǐng)域。另一方面,中國(guó)的芯片和設(shè)計(jì)公司又缺乏汽車(chē)方面的經(jīng)驗(yàn),因此他們的產(chǎn)品大多只能在汽車(chē)核心技術(shù)的外圍徘徊,比如不影響汽車(chē)性能的車(chē)載電子(如音響、導(dǎo)航)等。航盛電子在國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子產(chǎn)品的銷(xiāo)售額排名第九,這也是唯一一家打入十強(qiáng)的本土企業(yè),就是以汽車(chē)音響起家的。而其它排名靠前的企業(yè)均來(lái)自國(guó)外,產(chǎn)品覆蓋動(dòng)力、底盤(pán)、車(chē)身控制等領(lǐng)域。

  本土汽車(chē)電子企業(yè)所面臨的另一個(gè)困難是渠道方面的壓力。由于國(guó)際汽車(chē)大廠通常都和國(guó)際汽車(chē)零部件供應(yīng)商保持了多年的合作關(guān)系,因此這種長(zhǎng)年的合作和信任很難被打破。中國(guó)本土的汽車(chē)電子生產(chǎn)廠商原本技術(shù)積累不足,加之渠道關(guān)系的銅墻鐵壁,因而難以進(jìn)入國(guó)際汽車(chē)廠商的采購(gòu)名單。尤其是對(duì)于汽車(chē)使用的電子產(chǎn)品而言,質(zhì)量必須與軍用產(chǎn)品級(jí)別相媲美,因?yàn)檫@將關(guān)系到車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性,所以本土半導(dǎo)體企業(yè)在消費(fèi)電子市場(chǎng)中的價(jià)格戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)行不通,這就更加大了其進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)的難度。

  結(jié)構(gòu)應(yīng)用各有特點(diǎn)

  通常將汽車(chē)電子產(chǎn)品的應(yīng)用結(jié)構(gòu)分為動(dòng)力控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制和安全系統(tǒng)、車(chē)身電子和防盜系統(tǒng)以及車(chē)載電子系統(tǒng)四大類(lèi),而以上順序也正是其技術(shù)難度的從難到易的排序。動(dòng)力控系統(tǒng)的普及率已經(jīng)很高,幾乎所有車(chē)輛上均有配備,這部分產(chǎn)品的市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定,技術(shù)門(mén)檻也非常高,其產(chǎn)品來(lái)源幾乎全部來(lái)自于國(guó)際大廠,本土廠商在短時(shí)期內(nèi)仍被認(rèn)為無(wú)法接近。動(dòng)力控制系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)定的發(fā)展期,需求量的變化主要受制于汽車(chē)產(chǎn)量的增減,未來(lái)會(huì)有一些升級(jí)的需求,這將帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

  底盤(pán)控制子系統(tǒng)中最常見(jiàn)的當(dāng)屬ABS。和安全氣囊一樣,目前ABS也已經(jīng)完成了從高檔轎車(chē)向經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的過(guò)渡,絕大部分轎車(chē)中已經(jīng)預(yù)裝了ABS系統(tǒng)。

  預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi),ABS將在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中達(dá)到100%的普及率。未來(lái)的技術(shù)熱點(diǎn)應(yīng)向產(chǎn)品升級(jí)的縱深方向發(fā)展,這類(lèi)產(chǎn)品的升級(jí)包括增加輔助的控制系統(tǒng),如ABS+EBD、ABS+ARS等,安全氣囊也在向多氣囊,分步啟動(dòng)氣囊的趨勢(shì)進(jìn)化,總之是向著更高效,更安全的方向發(fā)展。


  車(chē)身電子與汽車(chē)的性能關(guān)系相對(duì)較小,而對(duì)于舒適性的關(guān)系比較大,如電控門(mén)鎖,電控車(chē)窗等,雖然這類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格較低,但技術(shù)門(mén)檻也較低,普及速度非常快,而且用量也非常大。由于車(chē)身電子普及加速,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的電控化水平反而顯得比較高。本土的汽車(chē)廠商會(huì)經(jīng)常通過(guò)提高車(chē)身電控化配置的方式來(lái)增加賣(mài)點(diǎn),在同價(jià)位的汽車(chē)中,本土品牌的車(chē)身電子功能顯得略勝一籌。相對(duì)于動(dòng)力和底盤(pán)控制系統(tǒng)而言,車(chē)身電子是本土企業(yè)相對(duì)容易進(jìn)入的一個(gè)領(lǐng)域。

  隨著人們對(duì)汽車(chē)舒適性需求的提升,車(chē)載電子的市場(chǎng)潛力開(kāi)始逐步釋放,除了傳統(tǒng)的音響系統(tǒng)外,新興應(yīng)用層出不窮,比如GPS、娛樂(lè)系統(tǒng)和TPMS等。這部分產(chǎn)品的技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較低,許多國(guó)內(nèi)的消費(fèi)電子廠商都開(kāi)始嘗試進(jìn)入這一領(lǐng)域。不過(guò),車(chē)載電子產(chǎn)品與普通消費(fèi)電子產(chǎn)品的最大區(qū)別就在于對(duì)可靠性的要求更高,因?yàn)槠?chē)的工作環(huán)境非常嚴(yán)酷,這就要求電子產(chǎn)品也能經(jīng)受得起-40℃~85℃的工作溫度以及顛簸、碰撞等震動(dòng)考驗(yàn)。即便如此,車(chē)載電子仍然是被認(rèn)為最適合中國(guó)廠商進(jìn)入的汽車(chē)電子領(lǐng)域。

  需求升溫帶動(dòng)新一輪市場(chǎng)

  如上所述,在今天中國(guó)的轎車(chē)系統(tǒng)中,動(dòng)力和底盤(pán)控制系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成為汽車(chē)標(biāo)配,同時(shí)越來(lái)越多的車(chē)身電子產(chǎn)品被應(yīng)用到汽車(chē)中以提高汽車(chē)的舒適性,這預(yù)示著車(chē)載電子產(chǎn)品市場(chǎng)潛力將逐步釋放,這也正是最適合本土電子廠商進(jìn)入的領(lǐng)域。

  從使用者需求上說(shuō),由于中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展階段,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品的升級(jí)步伐越來(lái)越快,消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的需求持續(xù)升溫。另一方面,中國(guó)智能交通的發(fā)展對(duì)相關(guān)汽車(chē)電子產(chǎn)品普及將起到推動(dòng)作用,與交通系統(tǒng)的配合將成為汽車(chē)電子的下一個(gè)熱點(diǎn)。


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