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發(fā)布日期:2022-07-14 點(diǎn)擊率:43
北京地鐵機(jī)場(chǎng)線地圖
作為奧運(yùn)配套工程的北京市軌道交通首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)線,是國(guó)內(nèi)第一條無(wú)人駕駛地鐵,是一條主要服務(wù)于航空旅客,具有城市候機(jī)樓功能的客運(yùn)專(zhuān)線,堪稱(chēng)國(guó)門(mén)項(xiàng)目。TSC工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品專(zhuān)為工業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)、制造,通過(guò)了我國(guó)相關(guān)部門(mén)的檢測(cè)、測(cè)試,為北京地鐵機(jī)場(chǎng)線監(jiān)控系統(tǒng)提供了安全、穩(wěn)定的作業(yè)保障。
首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速軌道線直線電機(jī)車(chē)輛上的監(jiān)控平臺(tái)
與以往地鐵線列車(chē)控制信號(hào)靠鋼軌電路傳送不同,機(jī)場(chǎng)線的CBTC控制系統(tǒng)基于無(wú)線通信技術(shù),信號(hào)傳送穩(wěn)定可靠,列車(chē)間的安全防護(hù)距離更短,這樣列車(chē)運(yùn)營(yíng)可以進(jìn)一步縮短發(fā)車(chē)間隔,提高運(yùn)營(yíng)效率。
這套信號(hào)系統(tǒng)除支持無(wú)人駕駛功能外,還與全新的直線電機(jī)牽引列車(chē)配套,使機(jī)場(chǎng)快軌的列車(chē)運(yùn)行最高時(shí)速能達(dá)到110公里,遠(yuǎn)高于目前國(guó)內(nèi)地鐵80公里的最高時(shí)速。
無(wú)人駕駛的地鐵列車(chē),駕駛室空無(wú)一人,但列車(chē)照常行駛,上下坡、進(jìn)出隧道、停靠車(chē)站、自動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)。如此神奇的自動(dòng)化水平背后,是一套先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)在操控列車(chē)。
機(jī)場(chǎng)線將在列車(chē)每個(gè)車(chē)廂安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng),控制中心可以隨時(shí)了解行進(jìn)中列車(chē)上發(fā)生的意外情況。另外,全線四座車(chē)站:東直門(mén)站、三元橋站、2號(hào)航站樓站、3號(hào)航站樓站,都將在站臺(tái)加裝安全屏蔽門(mén)防止乘客跌落站臺(tái),當(dāng)列車(chē)靠站后,屏蔽門(mén)才會(huì)與列車(chē)車(chē)門(mén)同步開(kāi)啟讓旅客上下車(chē)。