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　　整個工程全長超過800km，為兩段高架公路通過一個高速公路相互連接而成。政府機(jī)關(guān)希望此處的交通建設(shè)不僅僅非常便捷還要滿足最大化的道路安全。整個地區(qū)由3個主控中心和調(diào)度任務(wù)有3個主控中心之一的“中央控制中心”負(fù)責(zé)。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)需要管理電子信息，緊急停止標(biāo)記，動態(tài)信號和通過一個由遠(yuǎn)程數(shù)字I/O控制的傳感器來搜集交通數(shù)據(jù)。這套系統(tǒng)可以識別汽車類型；測量總量，平均速度，和交通密度等。 從安全上來看，以太網(wǎng)使傳感器的信息和嚴(yán)苛戶外工作環(huán)境下的信號傳輸變的更加安全，因此，可以使得交通控制系統(tǒng)變的的更加的復(fù)雜。 收集到的信息通過以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)?“中央控制中心” 。

項(xiàng)目參數(shù)
　　重要的一項(xiàng)指標(biāo)就是每日24小時，一周7天，以太網(wǎng)的無故障不間斷運(yùn)行。整個以太網(wǎng)絡(luò)被分割成若干個小型的環(huán)網(wǎng)且連接到設(shè)備箱并通過光纖轉(zhuǎn)換器連接到以太網(wǎng)。整體架構(gòu)需要??過RSTP冗余技術(shù)連接到SDH(中樞核心路由器)。

解決方案
　　以太網(wǎng)持續(xù)運(yùn)作的有效與穩(wěn)定性是依賴于ELITE Ring 技術(shù)來達(dá)成，其自愈時間<10ms。采用ESW-08062-SSC 管理型交換機(jī)。 一共設(shè)計有28個自控制面板，每個控制面板上有 4個冗余環(huán)網(wǎng)。這些控制面板被分布在高架上并互相連接且最終都采用Dual Homing技術(shù)連接到中樞路由器。
光纖轉(zhuǎn)以太網(wǎng)通訊轉(zhuǎn)換器是被用來連接 DI & DV 設(shè)備箱。

為何選用SUNIX
　　通過遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理進(jìn)行長距離通訊
　　SUNIX 工業(yè)管理型以太網(wǎng)交換機(jī)蛾聯(lián)網(wǎng)安全和冗余提供最小的自愈時間
　　穩(wěn)定出眾的性能與長時間的操作系統(tǒng)壽命
　　兼容現(xiàn)有的主要核心系統(tǒng)
 

注解
　　“因?yàn)榇斯こ桃?guī)模的需求，我們僅可以選用值得信賴的產(chǎn)品。我們知道在實(shí)時以太網(wǎng)通訊上SUNIX解決方案值得信賴”, 區(qū)域聯(lián)網(wǎng)設(shè)計總監(jiān)談到。
 
應(yīng)用拓?fù)鋱D