一、概述
利用RFID技術(shù)進(jìn)行高速公路自動(dòng)收費(fèi)應(yīng)用上，非常能體現(xiàn)出RFID的優(yōu)勢。代替了原來手工和計(jì)算機(jī)輔助收費(fèi)的低效率的收費(fèi)系統(tǒng)，利用RFID遠(yuǎn)距離快速度識別的特性，車輛可以高速通過，完成自動(dòng)收費(fèi)，解決了原來收費(fèi)成本高、管理混亂以及停車排隊(duì)引起的交通擁堵等問題。實(shí)踐證明，大多數(shù)的RFID系統(tǒng)是安全、穩(wěn)定、可靠的，能取得應(yīng)有的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
二、背景
電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)簡稱ETC（Electronic Toll Collection），不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識別、信息寫入（入口）并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金（出口），是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。但存在眾多問題，如： ? 人工收費(fèi)或計(jì)算機(jī)輔助收費(fèi)，人工識別，收費(fèi)時(shí)間長，費(fèi)額計(jì)算無監(jiān)督，車輛通行慢。 ? 收費(fèi)設(shè)施收費(fèi)技術(shù)的落后，城市入口的收費(fèi)站形成交通的瓶頸，造成不好的形象。 ? 車輛通行緩慢，停車次數(shù)多，汽車尾氣對環(huán)境的污染增加。
三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)
不停車收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)主要集中在自動(dòng)識別RFID電子標(biāo)簽，無障礙通行，實(shí)時(shí)監(jiān)控，高效、準(zhǔn)確的管理。該系統(tǒng)由電腦、管理軟件、RFID電子標(biāo)簽、RFID電子標(biāo)簽閱讀器、控制箱、道閘和地感線圈組成。系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢驗(yàn)、登記、放行等功能。 每輛汽車在檔風(fēng)玻璃內(nèi)放置一塊記錄本車基本信息的RFID電子標(biāo)簽（銀行卡大小），在道口進(jìn)出口上安放RFID電子標(biāo)簽閱讀器，同時(shí)配置道閘和地感線圈。當(dāng)帶有RFID電子標(biāo)簽的車輛進(jìn)入地感線圈時(shí)，地感線圈得到信號，同時(shí)RFID閱讀器也讀到RFID電子標(biāo)簽的信號，光學(xué)識別系統(tǒng)識別車的車牌，如果是合法的，就發(fā)出信號，打開道閘， 允許車輛通過。另外，自動(dòng)識別系統(tǒng)讀取電子標(biāo)簽中的用戶費(fèi)用信息、車型信息和入口車道信息進(jìn)行收費(fèi)計(jì)算，并向用戶顯示有關(guān)收費(fèi)狀態(tài)信息后給予放行。如果有非法用戶強(qiáng)行通過專用車道，可進(jìn)行車牌抓拍，生成違章記錄，便于事后處理。此時(shí)車輛只要適當(dāng)減速，不需要停車，也不需要伸手刷卡，就可以順利通過道口。
四、系統(tǒng)功能及優(yōu)勢：
1、自動(dòng)識別，無需停車
利用RFID技術(shù)在高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用，利用RFID遠(yuǎn)距離自動(dòng)識別的特性，進(jìn)行通信的時(shí)候能夠互不干擾，使得標(biāo)簽在有限的功率范圍內(nèi)進(jìn)行可靠的通信，增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性，車輛只要適當(dāng)減速，不需要停車，也不需要伸手刷卡，就可以順利通過道口。
2、信息檔案管理
利用RFID電子標(biāo)簽的唯一ID性質(zhì)，和后臺數(shù)據(jù)庫進(jìn)行綁定。所有的信息，包括用戶資料，收費(fèi)信息、車輛通行的情況等，都會記錄并形成信息檔案。并且收費(fèi)站能通過通信網(wǎng)絡(luò)和收費(fèi)分中心與收費(fèi)管理中心進(jìn)行聯(lián)系，方便管理維護(hù)電子標(biāo)簽所牽引的賬戶信息。
3、統(tǒng)計(jì)圖分析
本系統(tǒng)根據(jù)記錄、統(tǒng)計(jì)信息，提供各種統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表和圖表。收費(fèi)管理中心可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接各種收費(fèi)站以進(jìn)行數(shù)據(jù)交換及管理。管理中心查看一些繳費(fèi)情況，入賬情況、各路段車輛的流量情況。對所有數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，歸檔、存儲，并打印各種報(bào)表。
4、交通監(jiān)管與管理
網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)保證了信息的及時(shí)傳遞和更新，在網(wǎng)絡(luò)正常的情況下，路段控制中心能夠?qū)⑾到y(tǒng)定義的黑灰名單及時(shí)傳遞到各個(gè)收費(fèi)站出入口，實(shí)施對欠費(fèi)車輛的告警提示，對不法車輛進(jìn)行攔截、抓拍或報(bào)警等操作。能夠?qū)⒏鞣N費(fèi)率表及時(shí)下發(fā)至各個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)，能夠及時(shí)了解整個(gè)路網(wǎng)的動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路網(wǎng)的擁塞或其他異常情況。
5、環(huán)保節(jié)能，塑造更好形象
利用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)不停車通過，改變了傳統(tǒng)的車輛通行緩慢，停車次數(shù)多，汽車尾氣對環(huán)境的污染增加的方式。更加的節(jié)能環(huán)保，從而收費(fèi)站也會受到很好的社會評價(jià)，提高社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。
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